John Ericsson

Inventor estadounidense de origen sueco



John Ericsson nació el 31 de julio de 1803 en Långbanshyttan, Värmland, (Suecia).

A los trece años trabajó en la construcción del canal de Göta, una importante obra de ingeniería sueca, junto con su hermano Nils, considerado el padre del ferrocarril sueco.

Tras ejercer durante varios años como oficial de la armada de su país natal, abandonó dicha ocupación para dedicarse por completo a la invención.

Proyectó una máquina de vapor en 1826 e inventó la propulsión a hélice para buques en 1836, innovación que permitió sustituir las ruedas de paletas utilizadas en la época, especialmente vulnerables en los navíos de guerra.

En 1829, construyó un motor revolucionario que se incorporó a la locomotora Novelty.

En los Estados Unidos, diseñó la fragata Princeton, en la que instaló un motor de hélice de su propia invención. Durante la Guerra de Secesión, Ericsson contribuyó con el buque de guerra acorazado Monitor, que tuvo un papel fundamental en el conflicto y marcó el inicio de la transición de los buques de madera a los navíos acorazados. Su diseño sirvió de modelo para futuras embarcaciones de este tipo.

John Ericsson falleció el 8 de marzo de 1889. Sus restos fueron trasladados desde los Estados Unidos a Estocolmo a bordo del USS Baltimore y, posteriormente, depositados en un mausoleo en la ciudad de Filipstad.